Fast 0 gr Co2e, aber auf jeden Fall ist jedes E Auto besser, möchte ich damit sagen!!!
Es ist m.e. primär noch der Reifenabrieb! Aber wir werden Lösungen finden und finden müssen!
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Ich denke auch, das es nicht um „jedem sein E-Auto“ geht, sondern die Vielfalt der Mobilitätsformen individuell zu nutzen. Wer die Flexibiität (und ggf den „Besitz“) eines eigenen Fahrzeugs braucht, wird sich eines kaufen oder leasen. Wer nur punktuell ein Auto braucht oder will, nutzt ggf ein Auto-Abo. Wem es infrastrukturell gegeben ist, nutzt ÖPNV. Der Rest nutzt bei vorhandener körperlicher Fitness das e-Bike oder „Muskel“-Bike oder geht zu Fuß.
Bis es soweit ist, muss aber noch einiges passieren, an verschiedenen Baustellen. Auch ich würde gerne völlig aufs Auto verzichten,kann es aber nicht. Aber man soll ja die Hoffnung nie aufgeben.
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Ja, 0,25% von €130.000 wären €325, 0,25% von €60.000 sind €150.
Doppelt so teuer, doppelt so große Steuer. Diese Progression nervt halt.
Sorry mein Volvo Abo kostet nur ein Bruchteil; der BLP worauf ich die Steuer zahle aber auch 60-70K = ich kanns mir leisten = ich freu mich.
Tust du mir leid, sorry, nein.
Willst du lieber mit einem Flüchtling aus der Ukraine oder einem Syrer tauschen oder einem Libanesen oder einem Sudanesen? Oder du könntest auch in Indien leben oder ohne Wasser dastehen wie in Italien stellenweise…
Also wirklich Dinge gibts über die man sich aufregen kann! Nennt sich Entitlement oder Wohlstandsverwahrlosung diese Denkweise!
Sorry aber da reichts mir jetzt, hab einfach Spass mit der Karre und freu dich das du es dir leisten kannst, versuch kostenfrei oder mit solarstrom zu laden und freu dich das du nicht > 2 Euro pro Liter an der Tanke zahlst!
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Vollkommen richtig. Da aber auch beim PHEV 0g pro elektrischem Kilometer angekommen werden habe ich das einfach mal so stehen lassen.
Streng genommen müsste man ja auch noch die Produktionskette des Kraftstoffs mit einrechnen, was in dem WLTP-Wert auch fehlt. Produktion, Recycling (Cradle to Grave), habe mich jetzt aber mal auf die reinen Fahrverbräuche beschränkt.
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Ich hab die aktuell 43 Antworten noch nicht gelesen, aber bedingt ja, du irrst dich.
Bedingt deswegen, weil ja z.B. Afrika mit den abgelegten europäischen Autos versorgt wird. Da gehen eher weniger Neuwagen auf Reise.
Und dort wo man noch Neuwagen verkaufen kann, werden die halt teurer, weil die Massenproduktion geringer wird, was wiederum dazu führt, dass sich noch weniger einen Neuwagen leisten können.
(Nicht falsch verstehen, dass ist kein Statement gegen das Verbrenner Verbot, sondern nur die Erklärung warum andere dagegen sind)
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(Ich stimme dir vollkommen zu.)
Oder anders formuliert: Der angeblich außerhalb Europas bestehende Markt für Verbrenner, an dem man als europäischer Autoproduzent noch teilnehmen will, und mit dem man gegen das Verbrenner-Verbot argumentiert, wird von diesen Produzenten gar nicht bedient. Denn es ist ein Markt für günstige Verbrenner (genau genommen sogar für günstige Autos), an dem kein Hersteller mit seinen Neuwagen teilnimmt (teilnehmen kann).
Exakt. Das führt dann schnell dazu, dass ein europäisches Verbrenner-Verbot den Wandel im Rest der Welt ebenfalls antreibt.
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Die FDP konnte sich offenbar in der Regierung durchsetzen:
Frage mich ehrlich gesagt wann die mal jemand der anderen Regierungsparteien in die Schranken weist. Drücken gerade alles durch, egal wie widersinnig oder schwachsinnig es ist und SPD und Grüne knicken jedes Mal ein.
Frage mich langsam ernsthaft wovor die Angst haben…
Sehe ich auch so. Lasst die FDP doch auflaufen. Bei Neuwahlen stehen die Chancen gut dass diese Partei aus dem Bundestag verschwindet.
Vor allem sind diese ganzen Dinge so wissenschaftsfern wie es nur geht.
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Also nach aktuellen Umfragen liegt die FDP bei 8-9 % (siehe Sonntagsfragen bei wahlrecht.de). Da würde ich aktuell nicht davon ausgehen, dass die Liberalen aus dem Bundestag fliegen.
Natürlich könnte es schwarz-grün geben, aber ob das nun besser wäre, ist für mich eher fraglich.
Der Thread beginnt thematisch zu mäandern. Ich möchte ihn heute noch archivieren. Einwände?
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