Hallo in die Runde,
Welchen konkreten Vorteil bringt das „E“ am Ende des Kennzeichens für ein Elektrofahrzeug?
Oder umgekehrt gefragt, welchen konkreten Nachteil hat man, wenn man sein BEV mit einem ganz normalen Kennzeichen (ohne „E“ am Ende) zugelassen hat?
Gibt es dann Situationen, wo man nicht fahren, parken, zum Laden stehen darf?
Beste Grüße
Ralf
Vermutlich musst du im Zweifel (= bei Strafe nachträglich) beweisen das du doch ein Elektroautos hast. Dürfte aber kein Problem sein, denn andere Länder haben andere Kennzeichensysteme, in zB Österreich hat ein Eauto kein eigenes Kennzeichen, dafür sind die mal mehr/weniger grün eingefärbt. Dürfte einer Kamera aber egal sein.
Nach der momentanen Gesetzeslage darf man an den meisten Ladesäulen nur mit einem „E“ am Kennzeichen stehen und laden, da die Beschilderung genau das voraussetzt.
Das soll sich wohl zukünftig ändern.
Darüber hinaus ist es oftmals Voraussetzung für kommunale Vorteile für E-Autos wie:
Nutzt man diese Vergünstigungen mit einem E-Auto ohne „E“ am Kennzeichen, so riskiert man ein Bußgeld. Ob sich ein Einspruch lohnt, ist fraglich, da im Gesetz die eindeutige Kennzeichnung des Fahrzeugs als E-Auto oder Hybrid festgeschrieben steht. Und dies geht eben nur über das „E“, was staatlich kontrolliert nur an die passenden Fahrzeuge vergeben wird.
Meine persönliche Meinung: Es kostet nicht mehr, das „E“ aufs Kennzeichen zu nehmen, macht aber einiges einfacher. Daher kann ich nicht verstehen, dass es Menschen gibt, die das „E“ aus mir unerfindlichen Gründen nicht auf dem Kennzeichen haben wollen.
Deutsche: „Datenschutz ist wichtig!“
Auch Deutsche: „Wie, ich kann meine Initialen und mein Geburtsdatum nicht als Wunschkennzeichen haben?!“
Naja, wenn man vom Verbrenner aufs eAuto umsteigt und das alte Kennzeichen übernimmt, kann das vorkommen mit „ohne E“.
zB wenn du mit einem ausländischen Auto dort laden willst.
Für ausländische E-Autos gelten Ausnahmen an den Ladestellen. Hier gelten die jeweiligen Kennzeichnungen des Herkunftslandes für E-Autos.
Gibt es die nicht, so kann für diese Fahrzeuge die deutsche „E“-Plakette beantragt werden:
Und nein, allein dass ein E-Auto erkennbar lädt, ersetzt die Kennzeichnung bei der momentan üblichen deutschen Beschilderung an Ladesäulen etc. nicht.
Außerdem ging es in meinem Post erkennbar um das Unverständnis, dass es anscheinend Menschen gibt, die aus unerfindlichen Gründen kein „E“ auf ihrem Kennzeichen bei deutscher Anmeldung haben wollen.
Man kann bei Zulassung die Kennzeichenmitnahme mit „E“-Zusatz beantragen. Das ist kein Problem. Dann muss man zwar einmalig in neue Kennzeichen investieren. Das lohnt sich aber schnell.
Und wer bekommt momentan nach dem Elektromobilitätsgesetz ein „E“?
Die Regeln für Hybridfahrzeuge werden sich voraussichtlich demnächst ändern:
Dann wird die rein elektrische Mindestreichweite auf 80km angehoben.
Habe mal gelesen, dass jemand das Kennzeichen mitgenommen hat und dann erstaunt feststellte, dass bei 2 Buchstaben und 4 Zahlen kein Platz mehr für das „E“ war. Aber da war das alte Kennzeichen dann wohl wichtiger als eine Kennzeichnung als Elektrofahrzeug, sonst hätte man da sicher eine Lösung finden können.
In der Vergangenheit gab es auch Unternehmer und Angestellte, die sich bewusst dagegen entschieden haben, weil sie bei Kunden oder Kollegen nicht als Verbrennerhasser dastehen wollten. Oder welche, die Angst hatten, dass rechte Gruppen ihnen das Auto demolieren. War vermutlich alles unbegründet, aber wenn sich solche Ängste erst mal festgesetzt haben, gibt man denen eben nach.
Oder man hat ein Wechselkennzeichen und ein E-Fahrzeug und noch einen Oldtimer.
Darf ich eigentlich mit meinem E-Auto an einer Zapfsäule parken, wenn ich in den Shop gehe? Oder brauche ich dazu einen B-Kleber oder einen D-Kleber.
Es wird ja immer verwunderlicher, was hier so an Fällen aus dem Hut gezaubert wird.
Aber kein Problem:
Das Wechselkennzeichen besteht aus einem festen und einem dem entsprechenden Fahrzeug zugeordneten Teil. Der Teil des E-Autos hat das „E“ drauf, der des Oldtimers das „H“.
Alles möglich wenn man will.
Ich schätze da kann mans im Zweifel darauf ankommen lassen.
Danke für die vielen aufklärenden Informationen.
Bei uns geht das fehlende E auf dem Kennzeichen auf eine Fehlberatung an der KfZ Zulassungsstelle zurück. Dort hatte man meiner Frau mitgeteilt, dass es keinen Unterschied macht ob man das E mit nimmt oder nicht. Da hat sie sich für das Standard Kennzeichen ohne E entschieden. Im Nachgang wollten die das dann aber nicht mehr ohne erneute Gebührenentrichtung ändern. Wir laden aber eh zu 95% zu Hause PV-Überschussstrom only und ansonsten nur selten auf langen Fahrten unterwegs an Schnellladesäulen für 20-30 Minuten. Da hatte uns bisher noch keiner versucht wegen des fehlenden E das Laden zu untersagen. Die Situation fände ich aber auch zu lustig, wenn wir mit dem ID3 mit eingestöpselten DC Ladestecker da an der Ladesäule stehen und uns eine Aufsichtsperson versucht zu erklären, dass uns dieses Laden an der Säule wegen fehlenden E auf dem Kennzeichen leider nicht erlaubt sei. Diese Knolle wäre eine Inkarnation des post-faktischen Zeitalters. Damit würde man glatt einen Preis beim realen Irrsinn von Extra3 gewinnen.
Ein Kennzeichen darf m.E. nur 8 Zeichen beinhalten, so wurde es mir erklärt.
Je nach Ortskennzeichen also
von „OHZ A 123E“ oder „OHZ AB 12E“
über „DU A 1234E“ oder „DU AB 123E“
bis „M AB 1234E“
ist also alles drin. Dann aber halt nicht immer vier Ziffern. Oder kein „E“, dann eine Ziffer mehr.
So ähnlich ist es uns auch gegangen.
E-Auto bestellt und der Verkäufer im Autohaus, der die Anmeldung vorgenommen hat, fragt nach dem Wunschkennzeichen. Und erwähnt nicht, dass das E nicht automatisch dran hängen wird.
Wir fahren jetzt seit 1 Jahr ohne das E und hatten bislang keinen echten Nachteil.
Und bei der E-Plakette gab es jetzt gerade noch eine Gesetzesänderung. Die E-Plakette (für Ausländer) oder das E-Kennzeichen (für Deutsche) gilt neu als Umwelt-Plakette.
https://www.electrive.net/2026/09/25/umweltplakettenpflicht-fuer-e-autos-wird-abgeschafft/
