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Ich wohne in Niederbayern. Der Zug nach München ist immer voll, ich bin selbst eine Zeitlang gependelt.
Eine Stunde für 100km. Ich war froh, als ich es nicht mehr musste. Für alle, denen das verdiente Geld und ein Haus im Grünen wichtiger sind als Zeit ist das aber ein schöner Nebenverdienst.

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Die Zersiedelung der Landschaft muss jetzt auch nicht subventioniert werden.

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Was wollen wir mit dem Deutschlandticket erreichen?

  • Vereinfachung der Tarifstruktur? Auf jeden Fall.

  • stärkere Nutzung der Bahn? Infrastrukturell bedingt funktioniert.

  • Wechsel vom Auto zum ÖPNV? Infrastrukturell bedingt nicht funktioniert, denke ich

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Das verstehe ich nicht, was wird wo subventioniert?

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Problematisch finde ich vor allem, dass es nicht geschafft wurde eine dauerhafte Preisprojektion zu schaffen, etwa indem der Preisanstieg an die Inflation o.ä. gekoppelt wurde. Stattdessen soll bereits in einem Jahr erneut verhandelt werden. DIe „ungewisse Zukunft“ des Deutschlandtickets hat uns jetzt monatelang beschäftigt und in einem Jahr soll die nächste Preisrunde verhandelt werden? Dann ist ja jetzt faktisch nur ein paar Monate Ruhe, bevor Bund und Länder wieder damit drohen, dass Projekt platzen zulassen.
Das schafft gerade keine langfristige Sicherheit, die notwendig wäre, um das Ticket als echte Mobilitätsalternative zum Auto zu begreifen. Ich weiß, dass tun die meisten ohnehin nicht, aber so wie die Karten jetzt liegen, wird sich daran auch nichts ändern.

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Update:

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